据新华社上海８月７日电 五家航空公司精心打造的“京沪空中快线”一推出，就激起多层“浪”。
京沪航线以商务客居多，上座率可保持在８０％。记者采访了解到，经常往返于上海与北京的旅客，很多是工作需要，机票由公司购买，所以一些旅客对票价的反应不敏感。但是，京沪机票几乎无折可打已成事实。
旅客张小姐说，原来购买上海至北京的往返机票只需1000多，现在单程要1200多，票价高出近一倍，而且８月份的机票几乎是全价，“快线”不能以“高价”为代价啊！
游易网实时查询系统显示，８月３日至５日北京首都－上海虹桥全天有最低４折４５０元的低折扣机票。
从上海虹桥往北京的票价历来贵于北京至上海，近日，打折机票更是难觅。记者在上航一家定票点了解到，８月５日有最低９折１０２０元的机票外，从８月６日至８月１０日基本是全价票１１３０元。
另据携程网显示，１０月１日前上海往北京价格相当坚挺，比如８月７日只有一个航班有８折机票（大约９００元），７日以后京沪线上每天只有４至５个航班出售９折机票，其余是全价票。
票价上扬原因何在？针对有媒体称“五大航空公司在京沪快线结成价格联盟”一事，民航总局有关负责人８月６日作出澄清：此报道不属实。这位负责人介绍说，媒体所称的“统一的结算价格”，是指旅客自由签转航班之后，航空公司之间的结算价格，并非媒体所称的“价格联盟”。
他表示，航空公司之间的结算价格与旅客没有关系，其主要目的是为了方便旅客。京沪快线运营后继续保持原有竞争态势，各航空公司原有的销售政策没有改变，票价执行原有的价格政策。
这位负责人强调说，中国民航推出“京沪空中快线”，只是对原有的资源进行重新整合，对地面流程进行优化和改造，让快线真正快起来，为航空消费者提供高品质的服务。
针对目前京沪航线票价状况，民航业内人士指出，目前正值暑期，是旅客出行的旺季，票价随行就市。