钱江晚报 湖州航道水位回落到警戒线以下。10月13日，关闭了6天的湖州船闸全部开启，全航区解除封航，水上大动脉长湖申线恢复通航，4000余艘运输船排队通过船闸。 下午4时，长湖申线湖州船闸4个通航闸孔全部开启，下行重载货船一艘接一艘快速通过，两艘海巡艇在船闸上下游维持交通秩序。心急如焚的浙长兴货船船主李建根告诉记者，这一航次，他的船已在航道上滞留了7天，上海码头建材早已断货了，这几天货主一直打电话急催，并且建筑材料和运输价格翻了一番，现在不得不开足马力加快航行速度，赶往目的地卸货。
不仅仅是李船主心急，滞留在沿线的广大运输船船民更是焦急，在航道上多待一天，损失就多一天。如船舶出现无序争抢航行，必定会乱了套，使整条长湖申线航道发生大面积的堵航，后果不堪设想。为此，湖州地方海事部门出动30多艘艇、200多人次，24小时巡逻在航道上，分兵把守在沿线各关口、重点航段进行疏航，维持水上交通秩序。
在湖州水上交通指挥中心里，海事工作人员时刻监视着24个电视屏幕，一旦航道航行出现船舶拥堵现象，立即调派附近巡航的海事人员进行疏通。正在指挥的海事科副科长宋庆华说，长湖申线七里亭航段上游重船达2000艘，下游织里航段到江苏金泽的空船延绵20多公里，先分批放行重船，再依次放行空船，按目前正常的情况下，航道上的滞留运输船放完，则需3天的时间。