早报讯 从明年1月1日起，余杭到杭州主城的20多条线路将逐步开始优化，快速公交二号线（B2线）已经完成工程可行性研究和文一路、教工路段初步批复，三墩到黄龙段预计明年开通。记者昨天从杭州市政府召开的“公交优先”工作专题会议上获悉，余杭公交一体化已取得实质性成果，进展顺利，同时萧山公交一体化也将提到议事日程。
萧山公交也将一体化
目前，余杭区到杭州主城区7条线路的大巴车和中巴车已顺利完成交割。余杭公交一体化已取得实质性成果。到明年年初，杭州公交集团将和余杭交通投资公司联合组建公交运营公司，共同承担余杭至主城区的公共交通运营任务。
现在，杭州公交已投入150辆车，取代了原来7条线路的运力。营运时间、票价和线路走向保持不变，但上下客已从原来的随意停靠变成按站停靠。同时，公交部门将根据乘客需要和道路实际情况，对站点设置进行优化。
从明年1月1日起，余杭到主城区现有的20多条线路将逐步进行优化，对乘客反映最多的346路、313路和67路进行延时和班次加密，另外还将新开文一路线、塘栖经塘康公路到杭州主城的线路。
此外，杭州主城区到萧山的公交运营，也将参照余杭区的做法，实行一体化。据萧山区交通部门有关负责人介绍，目前萧山区有萧然便捷巴士、长运公司等多家单位共同承担萧山市区、农村的公交运营。下一步，有关部门将整合萧山公交资源，新组建一家公交公司，负责萧山境内的公交运营，同时加快和杭州主城区的公交对接。
B2线首段明年开通
结合文一路、教工路道路改造工程，B2线的相关管线和站台基础已完成施工，相关路段的建设施工也将在本周开工。
B2线北起三墩公交站，南至钱江新城公交站。将分成两段开通，第一段为三墩到黄龙，预计明年开通。第二段为天目山路到钱江新城，将视客流情况和道路设施开通。
此外，B2线尽量不会用高的硬隔离，可能将根据道路通行状况实施分段隔离，在部分路段和现有的公交车并线行驶。