每天早上7点半，家住红石板社区的杨小姐就会从沈塘桥站，坐上151电车，到孩儿巷附近的公司上班。但随着地铁凤起路站进入主体结构施工，很多像杨小姐这样坐公交车到孩儿巷附近上下班的市民，不得不换乘或改用其他交通工具出行。
3月28日起，地铁1号线凤起路站将进入围护结构（也就是主体结构）施工阶段。当晚6点开始，施工区域周围将有5条公交车线路要作调整，12条公交线路将撤销站点，两条线路站点将移位增设，3条线路将停驶，杭州市民将真正感受到地铁建设必然的“阵痛”。
交通困难期
武林路可能恢复双向通行
凤起路站设计长为456.73米，宽为24.3米，位置刚好在延安路下面。由于车站采用明挖施工，一旦开挖至少要占用超过24米宽的路面，而现在延安路上机动车道宽度只有22米-24米，如何保证繁忙的延安路交通不受影响？
凤起路站工期计划18个月，到明年9月完工，施工对交通影响将分4个阶段，但延安路上始终保证机动车双向通行。第一、第二阶段，工地都只占用延安路半幅道路；但进入第三阶段后，需要占用延安路整个机动车道，车辆只能从道路两侧绕行；第四阶段会恢复部分机动车道，但是车辆右转可能受到限制。在交通最困难期间，武林路可能恢复双向通行。
5月之前
延安路西侧封闭施工
凤起路站施工第一阶段是从3月28日起持续到5月，施工内容为车站西侧主体围护结构施工，后续再逐步扩大围挡范围。
其间，延安路原来的双向六车道将变为四车道，并保证两个非机动车道。延安路孩儿巷口至庆春路口段，西侧从临时道路绕道，设两个机动车道、1个非机动车混行道；东侧由原3车道改为两车道，非机动车道不变。
20万立方米土渣
尽可能晚上运走
凤起路站开挖深度在地下17-18米。为了保证整个车站在地下不变形，先得做一块块的水泥墙，好像给车站围了一个保护框，这种墙一直插到地下30米深。这一圈墙打好后，就得挖土，整个车站预计得挖掉20万立方米的土。
杭州市地铁集团总经理邵剑明表示，为了保证工程质量，同时尽可能减少对周边住宅、商家影响，工地将组织人员对周边房屋进行动态观测，每天两次，以控制施工引起的房屋变形。在主城区基坑维护施工过程中，将首次采用远程监控的方式。
为了尽可能不影响市民生活，在施工区各交界路口处，将设置醒目标志，提醒过往车辆提前绕行或进入施工区减速慢行；在保证施工质量、保证安全的前提下，加快施工进度，缩短施工场地占道时间；施工需要的材料、挖出的土都尽量安排在夜间进行，避开交通高峰期，将施工引起的噪声、粉尘、夜间光照对周围环境的影响降到最低限度。