昨天6：00，杭州地铁1号线红普路站，直径6.34米的21号盾构机第三次从两根最大城市污水总管下方2.5米处顺利穿越。
实时监测显示，城市污水管网在施工中安然无恙。
地铁施工上两次穿越污水管，时间是今年4月下旬和10月下旬，分别在红普路站与建华站往返的双向地铁轨道上（左线和右线）。
这次穿越的则是红普路站与七堡车辆段的区间隧道，也就是今后地铁车辆前往七堡车辆段维修保养的通道。
穿越过程中，施工方上海建工机施公司全过程实时监控、专家24小时指导，并采用增设隔离桩、止水沙袋装置等措施，确保了污水总管的安全。
地铁一号线原有30个车站，加上今年新增的余杭高铁站，共31个，目前均已开工建设。
滨康路站等13个站点，现在已经完成主体施工，今年年底前，还有5个站点可完成主体施工。
1号线盾构掘进总长度为70公里。2009年完成盾构掘进25公里，加上去年完成的5公里，已经累计完成掘进30公里。
今年7月，1号和2号两台盾构机以钱塘江南岸为起点，开始了江底掘进。
截至目前，1号盾构已经超过江中心，2号盾构的位置也接近江心。