不仅是制造厂 还是一家直升机4S店
□文/驻德清记者 尹江
通讯员 罗垚
随着国家逐步开放低空空域，天地行控股集团董事长俞飞跃敏锐地察觉到，身边越来越多的朋友有“驾着直升机上天”的意愿。而眼下，华东地区仅上海拥有唯一的一家直升机飞行培训机构。
供需不平衡，天地行集团与外商合资成立的浙江通航航空产业有限公司应运而生，经营领域包括直升机制造、私人驾照培训、维修托管以及其他航空作业。公司于去年底成立，今年4月，正式入驻德清通用航空省级高技术产业基地。
“目前，公司已向民航华东局递交通用航空运行基地的筹建申请，2年内招收首批学员。这意味着，浙江的‘飞行爱好者’们再也不用舍近求远，在家门口德清即可报名参加直升机私照培训了。”
直升机培训市场究竟有多大？通航公司总经理李明华用一组数据作答：中国民用直升机以每年60至90架的速度递增，保守估计，2020年约达2100架。就此估算，未来20年，我国将会出现约6300名直升机飞行员缺口。
因此，浙江通航并不满足于直升机制造单一产业，而是打造为一家集销售、驾照培训、托管维修、售后服务于一体的直升机产业链。“通俗来讲，与汽车4S店的概念一致，客户在此能一次性享受购机、驾照培训、托管维修、技术等一条龙服务。”李明华说。
这与德清县积极延伸通用航空产业链条的发展诉求一致，通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的民用航空活动。双方签订的投资协议显示：通航公司除了在德清建设一个年产100架直升机的生产制造厂，省内首个集直升机培训、托管、维修、服务于一体的通用航空运行基地亦同期筹建。
选址德清，也是多方考察后的结果。“德清是浙江省目前唯一的通用航空产业基地所在地，政策优惠明显。且地处国内富豪集聚最集中的长三角腹地，具备较大的市场潜力。”
俞飞跃并未看走眼，即使在筹建期，意向客户的致电咨询络绎不绝。“目前，制造厂的一期180亩土地已与政府签订土地使用协议，等土地挂牌立马动工。但通用航空运行基地的筹建较为严苛、庞杂，一般需两年时间才能拿到运营许可证，预计2014年方可招收首批学员，以及开展托管、维修作业等业务。”
学费约20万元 飞满50小时拿“本本”
目前，直升机私照培训咨询度最高，也是通航公司着力打造的模块。在“通航公司筹建和运行基地建设进度计划表”上，记者看到，基地建设工程项目、培训资质审定、空勤人员招聘、直升机采购等各项筹建工作于今年4月启动，进行得有条不紊。
如今，“通航”已有30多名员工入职德清，包括6名下个月前往美国受训的飞行员和9名机械师；向美国定制的3架直升机教学用机也已谈妥，明年中旬可交付使用；8月初，通航与美国洛杉矶直升机有限公司签订“联姻”协议，与其强强联合以早日取得民用直升机的私照、商照培训资质……
连涉及学费、身体要求、注意事项的学员手册，以及质量管理、航空安全管理、航空器运行等具体事项的运营手册也在编制中。李明华透露，根据当下市场行情，私照培训费定在20万元左右。主要面向长三角具备一定经济实力且能成功通过体检的“飞行爱好者”，“首批招生30到40名” 。
受训者首先需历经约100小时的理论学习阶段，并接受国家民航部门的统一考试。随后，模拟训练、上机飞行等科目逐一展开。“按照飞行大纲规定，拿到直升机私照必须飞满50个小时，脱产培训时间为3个月至半年。”