俄塔社报道，乌克兰总统尤先科的发言人5日说，遭索马里海盗劫持的乌克兰“法伊尼”号军火船和人质当天安全获释，准备在美国军舰护卫下前往肯尼亚蒙巴萨。
美联社说，军火船船主4日下午向海盗空投了巨额赎金。去年9月25日，“法伊尼”号驶往肯尼亚时遭劫，当时船上载有33辆T-72型主战坦克、榴弹发射器和大批弹药，以及21位船员。
赎金创新高 船主认为还算公道
船主的发言人沃伊坚科4日说，一家总部设在英国的谈判公司负责与海盗协商。
沃伊坚科证实船主向海盗支付了赎金，但拒绝透露具体金额，“近几个月来，在索马里海域遭劫船只的平均赎金在150万至180万美元之间，劫持‘法伊尼’号的海盗先前开价2000万美元未免有些离谱。”
一位参与谈判的人士说，一架飞机4日下午从肯尼亚首都内罗毕起飞，在“法伊尼”号上空将现钞空投到甲板上。俄塔社报道，船主实际交付的赎金是320万美元。而英国《泰晤士报》说，赎金是350万美元，创下了历史新高。
沃伊坚科说，船主不愿发表评论，海盗正在清点赎金，希望船员尽快获释。他说：“海盗别指望通过劫持高价值货船漫天要价。”分析认为，这句话的言下之意是赎金还算“公道”。
海盗点钞验钞 可能花了整晚
美联社说，按照惯例，索马里海盗在收到赎金后会用点钞机清点金额、检查钞票真伪，随后便会放船放人。
可能是海盗清点320万美元巨款花了整晚，或者是他们不敢在晚上摸黑撤退、害怕遭到攻击。一名自称奥马尔的海盗5日说，他们当天上午开始从“法伊尼”号上分批撤离。他说，至少14名“武装人员”在5日上午已离开军火船返回陆地，其中包括组织头目；还有两艘小艇正前往“法伊尼”号，接回剩余海盗。
乌克兰对外侦察局官员5日说，据最新消息，海盗已完全撤离军火船。
《泰晤士报》说，劫持“法伊尼”号的海盗大约有50人，他们连日来乘小艇秘密向“法伊尼”号运去饮用水和食品，其中包括一些山羊，以便他们在船上烧烤。
船主方面之前担心，海盗害怕放船放人后遭到攻击，可能不会像以往那样“痛快”释放遭劫持的船只和人质。
“法伊尼”号上原有21位船员，但俄罗斯籍船长在船遭劫后中风死亡。剩余船员中，17人是乌克兰籍，2人是俄罗斯籍，还有1人是拉脱维亚籍。
风头越来越紧 海盗压力很大
“法伊尼”号军火船遭劫的消息轰动全球。由于担心船上军火落入活跃在索马里等地的极端组织手中，美国、俄罗斯等多国海军均在第一时间派军舰巡查和监控“法伊尼”号。
去年9月29日，有消息说劫持军火船的海盗发生内讧，抵挡不住军舰包围压力、主张释放军火船的“温和派”和坚持索要赎金的“强硬派”发生枪战，造成3名海盗死亡。海盗发言人随后否认有内讧，并宣称“赎金一分钱都不能少，已做好了遭受攻击的准备，将战斗到最后一人倒下”。
尽管如此，海盗开出的赎金从3500万美元、2000万美元、800万美元，至成交的300多万美元，几乎一直呈下跌趋势。海盗去年10月10日还发出最后通牒，“三天内收不到赎金就焚烧军火船、同归于尽”，但最后没这样做。
联合国去年先后通过四项决议，授权各国进入索马里领海打击海盗；索马里方面也表示欢迎联合国在其境内打击海盗。分析认为，目前，包括中国军舰在内的多国军舰在索马里附近海域护航、打击海盗，海盗面临的压力越来越大、生存空间越来越小。
索马里附近的亚丁湾是连接印度洋和红海的海上交通要道，每年驶过这里的轮船总计两万艘左右。据国际海事局统计，亚丁湾海域去年共发生海盗袭击事件111起，其中42艘船只遭劫持，遭劫最大船只是载货价值1亿美元的“天狼星”号油轮（船主空投300万美元赎金后获释，本报上月11日第8版曾报道）。